Gearskiftesystemet er en meget vigtig komponent, der adskiller EMTB fra traditionel MTB. Det er netop på grund af udviklingen af motorer, at EMTB har samme udseende som MTB og samtidig er mere arbejdsbesparende end MTB og i stand til at køre længere distancer.
1. Princippet og metoden til at bruge den elektriske cykeltransmission:
Vil du vide, hvor din skifter er, og hvordan den virker? At vide, hvordan din skifter fungerer, og hvordan du bruger den, kan gøre din køretur lettere.
Arbejdsprincippet for elektrisk cykeltransmission:
Arbejdsprincippet for cykeltransmission er at opnå forskellige gear gennem den relative rotation af solgear, planetholder og ringgear. Planetgeartransmission er normalt sammensat af to til tre sæt planetgearmekanismer, og en flerpladekobling bruges til at styre kombinationen af de ovennævnte bevægelige dele. Brugen af transmission omfatter start, brug af forskellige gear i kørsel og brug af den i op ad bakke, ned ad bakke, modvind, medvind og andre situationer. En simpel beskrivelse af transmissionen omfatter, at gearstangen på højre side af håndtaget bruges til baggearskift, og venstre side af håndtaget bruges til fronttransmissionsskift. Den sædvanlige brugsmetode er at fastgøre det forreste tandhjul og ændre størrelsen på det bagerste tandhjul for at ændre hastigheden. På bjergveje skal de forreste og bageste tandhjul ændres for at tilpasse sig op- og ned ad bakke.
Hvorfor har du brug for en transmission:
En cykels transmission kan tilpasse sig forskellige køresituationer, såsom start, stop, op ad bakke, ned ad bakke, modvind, medvind osv. Under normale omstændigheder kan du køre med 2-4 gear med en hastighed mellem 15 kilometer i timen og 22 kilometer i timen. Hvis det er let at træde i pedalerne, kan du bruge 2-5 gear, og hvis du føler, at dine ben er trætte, kan du skrue ned for gearet. Brugen af skifteren skal forstås og bruges korrekt for at kunne spille sin rolle.
Skifterens brugsscenarier og metoder:
Brugen af skifteren på en cykel omfatter ændring af størrelsen af de forreste og bageste tandhjul for at opretholde en vis pedalkraft og hastighed, når du kører på almindelige veje. På bjergveje skal de forreste og bageste tandhjul ændres for at tilpasse sig op- og ned ad bakke. Justeringsmetoden for skifteren omfatter ændring af størrelsen af de forreste og bagerste kædehjul for at reducere mellemrummet. Når du bruger skifteren, skal du være opmærksom på kædens hældning og slid.
2. Grundlæggende typer transmissionssystemer
Transmissioner er ganske enkelt opdelt i mekanisk transmission og elektronisk transmission. Navnene er forskellige, så fordele, ulemper og arbejdsprincipper er også forskellige.
Mekanisk gearskifte
Manuel gearkasse ændrer gearkombinationen ved at dreje gearstangen og ændrer derved drivhjulets drejningsmoment og hastighed. Motorens kraftindgangsaksel er forbundet til kraftudgangsakslen gennem den mellemliggende aksel for at opnå kraftoverførsel.
Mekanisk transmission har fordelene ved lysskiftekraft, intuitiv betjening, enkel indstilling og enkelt udseende.
Men under brug vil den mekaniske transmission afgive en let lyd af mekaniske dele, der bevæger sig, når der skiftes gear, hvilket ikke er egnet til intens brug.
Elektronisk gearskifte
Den elektroniske skiftetilstand kan forstås som en elektronisk knap. Efter at have trykket på denne knap vil en elektrisk signalkommando blive transmitteret til for-/bagskifteren gennem ledningerne i kabelrøret eller radiobølger (Sram Red eTaps unikke trådløse elektroniske skifteteknologi). Efter at have modtaget kommandoen, vil motoren i for-/bagskifteren "kommandere" den mekaniske anordning i den til at ændre kædens sidestilling og derved opnå formålet med at skifte.
Den elektroniske transmission har fordelene ved arbejdsbesparende og præcis hastighedsændring og tilføjer også mange nye funktioner, der gør rytterens køreoplevelse mere komfortabel på det oprindelige niveau.
Komponenterne i et elektronisk transmissionssystem er også tungere end i et mekanisk system, da motoren og batteriet øger vægten. Sammenlignet med traditionelle transmissioner har knapperne på en elektronisk transmission den ulempe, at de mangler taktil feedback. Mekaniske transmissioner føles som at køre en manuel bil, mens elektroniske transmissioner føles som halvautomatiske transmissioner.
3. Anbefalede skiftermærker og -modeller
Mærke: Shimano
Klassiske modeller: Deore XT, XTR
Deore XT's skiftehastighed, skifteeffektivitet, glathed og bæredygtighed har gjort den til en klassisk/populær skiftermodel. XTR-serien af kæder, håndtag og bremser er alle universelle sæt til off-road-, udholdenheds- og maratonkonkurrencer og er designet specifikt til det højeste niveau af mountainbike- og konkurrencer.
Mærke: SRAM
Klassiske modeller: GX Eagle, XX1 Eagle
GX Eagle bringer generelt fremragende ydeevne og kvalitet til ebikes. GX Eagle kan give jævne og støjsvage skift og er overkommelig. Den største fordel er, at den er overkommelig og nem at udskifte. Du kan tage den med dig som reserve for at løse midlertidige problemer med din ebike.
XX1 Eagle er det bedste valg for dem, der forfølger let vægt. XX1 Eagle har flere kulfiberdele, som effektivt kan reducere vægten af gearkassetilbehøret og er mere velegnet til offroad-racere.
4. Faktorer at overveje, når du vælger en transmission:
Cykelmiljø
Bjerg
Generelt, i mountainbiking, skal du bruge 2. gear til den forreste klinge og 5-7 til det bagerste svinghjul. I de fleste tilfælde er en kombination af 2-5, 2-6 og 2-7 tilstrækkelig.
Når man kører op ad bakke, skifter svinghjulet ned til 1-4, hvilket er en kombination af 2-4, 2-3, 2-2 og 2-1.
By
Når man cykler på en flad byvej, er det velegnet at bruge en større kædeplade og et mindre svinghjul. Generelt er der to transmissioner på det forreste håndtag på ebiken. Du behøver kun at justere dem for at opnå gearskifte.
Kørestil
Fritidscykling
Venner, der dyrker fritidsridning, er velegnede til 11 eller 12-27 eller 28 tænder, hvilket kan gøre klatringen lettere.
Konkurrencedygtig cykling
Ryttere, der vil udfordre sig selv i bjergbestigning, kan vælge 11-32 tænder, men denne række af kassetter skal parres med en langbenet bagskifter for at fungere problemfrit.
Lang tur Cykling
De fleste professionelle ryttere foretrækker 11-25 gear, da det tætte gearforhold gør det lettere at opretholde en ensartet pedalfrekvens.
Budget
Kom godt i gang: $50-$250
Fremskreden: $150-$300
Højt niveau: $500-$2000
Vedligeholdelse og holdbarhed
Intern Gear Nav
- Shimano Nexus/Alfine: Tilbyder 3 til 11 hastighedsmuligheder, yderst pålidelig og velegnet til daglig brug.
- Rohloff Speedhub: Et avanceret 14-trins internt skiftesystem, der er højt anset for dets holdbarhed og lave vedligeholdelseskrav.
Remtræksystem
- Gates Carbon Drive: Det mest almindelige mærke af remdriftssystem på markedet, meget udbredt i elektriske cykler og by-pendlercykler.
Automatisk gearsystem
- Enviolo (NuVinci): Giver jævnt, kontinuerligt automatisk skift til en række forskellige rideterræner.
Enkelthastighedssystem
- Soma: Leverer pålidelige en-speed cykelkomponenter til enkle behov for kørsel med lav vedligeholdelse.
5. Fremtidig udviklingstendens for transmission
Jeg tror på, at transmissioner i fremtiden vil have følgende udviklingstendenser, og med teknologiens fremskridt vil de fortsætte med at udvikle sig i disse retninger:
Trådløs elektronisk hastighedsændring
- Trådløs elektronisk hastighedsskift har allerede vist tegn på udvikling. Fordi trådløs elektronisk hastighedsskift har fordelene ved en enkel installationsproces, effektiv reduktion af mekanisk friktion og øjeblikkelig respons, kan det udvikle sig i retning af længere batterilevetid og hurtigere responshastighed i fremtiden.
Automatisk transmissionssystem
- Det automatiske transmissionssystem kan automatisk tilpasse sig rytterens vaner og automatisk justere hastigheden gennem introduktionen af AI. Den fremtidige udviklingsretning er at tilpasse sig mere præcist til forskellige vejforhold og kørestile.
Fremskridt i brugen af materialer
- Ved at tilføje nye legerings- og kulfibermaterialer vil den oprindelige vægt af ebike reduceres, hvilket gør køretøjet stærkere og lettere.
6. Afslutningsvis
Elektronisk transmission og traditionel transmission er stadig de almindelige klassifikationsmetoder for traditionel transmission.
Fordele og ulemper ved elektroniske og traditionelle transmissionssystemer:
Traditionel transmission kan reducere omkostningsudgifterne i et vist omfang og kan bedre klare midlertidige situationer. De eksisterende materialer forårsager det problem, at elektronisk transmission er tungere end traditionel transmission.
Elektronisk transmission kan godt tilpasse sig tidens udvikling, men i nødstilfælde kan elektronisk transmission ikke klare nødsituationer godt og fleksibelt, og efterfølgende vedligeholdelse vil være mere besværlig.
7. Bedst gearsystem ebike introduktion-DAYLYRIDE Cykler
DAYLYRIDE DYG90 - En elcykel med Shimano 21-gears gearskiftesystem
DYG90 er vores bedst sælgende produkt, med fremragende ydeevne og super omkostningseffektivitet. Den kan nemt skifte gear på styret. Nem skiftning gør, at elcyklen nemt kan tilpasse sig forskellige terræner.
Hvis du vil vide mere om ebike, så klik venligst her .
