In den letzten Jahren möchten viele Fahrer ihre normalen Fahrräder in elektrische Mountainbikes umbauen und verlassen sich dabei auf die Vorteile von elektrischen Mountainbikes, die Kraft sparen und weiter fahren können als normale Fahrräder. Welches Zubehör wird also für diesen Vorgang benötigt? Und wie wählt man das entsprechende Zubehör für die Umrüstung aus? Dieser Artikel wird sie nacheinander für Sie beantworten!
1. Vorbereitende Maßnahmen
- Überprüfen Sie die Höchstgeschwindigkeit Grenzwert in Ihrer Gegend und der Art des Fahrrads
- Wählen Sie das Richtige Radgröße , Original Bremsentyp und Favorit Radfarbe
- Wählen Sie die Radnabe nach Ihren Wünschen und Reifenbreite und Ventiltyp
- Wählen Sie ein Ladegerät das den örtlichen Stromstandards entspricht
- Wählen Reifentyp Und Schlauch
- Verstehen ob das Zubehör kompatibel ist mit Ihrem Original-E-Bike
2. Komponenten sammeln
Motor: Nabenmotor/Mittelmotor
Nabenmotor: Im Rad eingebaut, einfach zu installieren, aber schlechte Leistung bergauf und bei Abenteuern.
Mittelmotor: Ersetzen Sie das Tretlager. Der Mittelmotor bietet eine bessere Leistung bergauf und auf unebenem Gelände, die entsprechende Installation ist jedoch mühsamer
Akku: Wählen Sie die richtige Spannung und Kapazität
Stromspannung: Gängige Spannungen sind 24 V, 36 V, 48 V und 52 V. Je höher die Spannung, desto besser die Leistung und desto höher die maximale Geschwindigkeit.
Kapazität: Im Allgemeinen ist die Einheit AH. Je höher die Amperezahl, desto mehr Strom kann gespeichert werden. Die im Alltag gebräuchlicheren Amperezahlen sind 12 Ah, 16 Ah, 20 Ah, 24 Ah, 32 Ah und 38 Ah.
Controller: Motor und Batteriestromversorgung Verteilung
Verwaltet die Leistungsverteilung zwischen Motor und Akku . Einige der bekannteren sind Kelly-Steuerungen Und Sabvotons e Mountainbike-Controller.
Gas- oder Tretunterstützungssensor: Daumengas oder Drehgriff Gashebel oder Gashebel mit halber Drehung
Zu den üblichen Gashebeln gehören Daumengashebel, Drehgashebel und Halbdrehgashebel
Gashebel mit Daumenhebel ist einfacher, leichter zu steuern und einzustellen, da es sich nur auf einer Seite des Lenkers befindet und nur per Daumendruck die Kraftunterstützung erreicht, ist aber nicht für langes Fahren geeignet, da es zu einer Ermüdung des Daumens führen kann. Es ist normalerweise für Fahrer geeignet, die kurze Strecken fahren/Stadtfahrten unternehmen.
Gasgriff mit Drehgriff ähnelt dem Gashebel eines Motorrads und nimmt normalerweise die Hälfte oder mehr des Lenkers ein. Für Fahrer mit Motorradfahrerfahrung ist dies einfacher zu handhaben, kann jedoch zu Ermüdung des Handgelenks führen und hat größere Auswirkungen auf die Installation anderer Komponenten. Es ist normalerweise besser für abenteuerlustige Fahrer geeignet, die eine stabile und kontinuierliche Beschleunigung benötigen.
Gashebel mit halber Drehung Es muss nur ein Teil des Griffs gedreht werden, normalerweise die Hälfte. Im Vergleich zum Gasdrehgriff dreht er sich normalerweise weniger als beim Gasdrehgriff. Im Vergleich zum Gasdrehgriff mit voller Drehung verringert er die Ermüdung der Hand, die durch langfristige Verwendung der Hände verursacht wird, und kann die Intensität der Servounterstützung präzise steuern, geeignet für Benutzer, die die Ermüdung der Hände verringern möchten.
Hall-Effekt-Sensoren sind ein gängiger PAS-Typ. Dieser Sensortyp wird meist in der Nähe der Achse, in der Nähe der Pedalkurbel, installiert. Dieser Sensor hat keine mechanischen Teile, hat eine längere Lebensdauer und ist relativ günstig.Bei Verwendung dieses Sensortyps kommt es jedoch zu einer Verzögerung beim Starten und die Genauigkeit ist im Allgemeinen gering, da die Pedalkraft nicht erfasst werden kann und nur anhand der Frequenz beurteilt werden kann.
Drehmomentsensoren Erfassen die Kraft und bieten Unterstützung, indem sie die vom Fahrer ausgeübte Kraft messen. Sie werden normalerweise an der Mittelachse, der Kurbel oder der Hinterachse installiert. Sie zeichnen sich durch eine schnelle Reaktionsgeschwindigkeit und hohe Tretgenauigkeit aus, wodurch Sie Ihr Treten individueller gestalten können. Im Vergleich zu Hall-Effekt-Sensoren sind sie schwieriger zu installieren und eignen sich für Benutzer, die in den Bergen und über lange Strecken fahren müssen.
Display des Mountainbikes: Zeichne deine Fahrdaten auf
Bildschirme sind in der Regel erhältlich in Farbe oder Schwarz und Weiß . Schwarz-Weiß-Anzeigen sind nachts stärker verdeckt und die Anzeige ist unscharf, was dazu führt, dass der Fahrer beim Betrachten der Daten keine präzisen Urteile fällen kann.
Obwohl die Farbbildschirm ist teurer, es kann auch bieten genaue daten aufforderungen in der nacht , um dem Fahrer genaue Entscheidungsdaten zu liefern und auch nachts gut sichtbar zu sein.
3. Installieren der Motor
Mittelmotor: Bei den meisten Mittelmotoren muss die originale Mittelwelle entfernt werden. Wenn Sie den Motor einbauen möchten, müssen Sie den Mittelmotor und die Mittelwelle zusammen einbauen, damit dies effektiv ist.
Nabenmotor: Wenn Sie einen Nabenmotor einbauen, müssen Sie die Nabe austauschen. Sie müssen die normale Originalnabe durch eine Nabe mit Motor ersetzen und diese an den Controller anschließen.
4. Einsetzen der Batterie
Batterien werden im Allgemeinen in interne und externe unterteilt. Wenn Sie sich für eine interne Batterie entscheiden, müssen Sie normalerweise den Originalrahmen entfernen und die Batterie am Rahmen installieren. Externe Batterien verfügen normalerweise über Zusatzzubehör zur Befestigung der Batterie am Rahmen.
5. Verkabelung und Anschlüsse
Verbinden Sie Motor, Akku und Controller mit Kabel , stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen normal und fest genug sind, stellen Sie sicher, dass die Kabel stabil und wasserdicht sind und halten Sie die Kabel sauber, um spätere Schäden zu vermeiden.
6. Prüfung und Einstellung
Nach Abschluss der Installation müssen Sie testen Sie es auf einem flache und offene Straße Testen Sie zunächst, ob jede Komponente normal funktioniert, und stellen Sie sicher, dass jede Komponente normal funktioniert. Vergessen Sie nicht zu testen, ob Umschalten verschiedener Gänge und Modi kann normal schalten und funktionieren.
7. Vorschriften prüfen
In verschiedenen Bundesstaaten gelten unterschiedliche Gesetze und Vorschriften für Elektrofahrzeuge. In einigen Bundesstaaten gelten Vorschriften zur Höchstgeschwindigkeit und maximalen Motorleistung von Elektrofahrzeugen. Informieren Sie sich zunächst, ob die entsprechenden Richtlinien eingehalten werden, um sicherzustellen, dass die Modifikation Ihres Mountainbikes sinnvoll und konform ist.
8. Einstellen des Bremssystems
Da elektrische Mountainbikes schneller sind als gewöhnliche Fahrräder, müssen die Bremsen durch stärkere Bremsen ersetzt werden, um den Anforderungen gerecht zu werden. Es wird empfohlen, das Bremssystem zu verbessern, beispielsweise durch hydraulische Scheibenbremsen.
9. Verbessertes Federungssystem
Wenn Sie ein Abenteuer planen oder unwegsames Gelände erkunden möchten, empfehlen wir Ihnen, die Vorder- und Hinterradfederung aufzurüsten, um sie an raueres Gelände anzupassen.
Abschluss
Um ein Mountainbike in ein elektrisches Mountainbike umzuwandeln, müssen Sie sich nicht nur die üblichen Kenntnisse zum Bau von E-Bikes aneignen, sondern auch von allen Aspekten ausgehen und eine Reihe von Kenntnissen wie etwa lokale Gesetze, Vorschriften und Richtlinien verstehen, um sicherzustellen, dass Sie den gesamten Umbauprozess abschließen können.
