Wie fahre ich zum ersten Mal ein Elektrofahrrad/Fahrrad?

Ich erinnere mich, dass es als Kind sehr schwierig war, Fahrradfahren zu lernen. Es kam mir wie eine unmögliche Aufgabe vor. Unter Anleitung von Erwachsenen und durch meine eigene Übung lernte ich jedoch allmählich, Fahrrad zu fahren. Was soll ich tun, wenn ich nicht Fahrrad fahren kann? Im Folgenden finden Sie eine Beschreibung der Fähigkeiten zum Fahrradfahren und der Vorsichtsmaßnahmen beim Fahren eines Elektrofahrrads. Ich hoffe, es kann denen helfen, die Fahrradfahren oder Elektrofahrradfahren lernen möchten.

Radfahrtipps:

Für Anfänger ist der Verlust des Gleichgewichts das Schlimmste, wenn sie Fahrradfahren lernen. Es gibt mehrere Faktoren, die das Gleichgewicht beeinflussen: erstens die körperliche Fitness, zweitens die psychische Verfassung, drittens die Qualität des Fahrrads und viertens der Schwerpunkt des Körpers.

1. Grundlegende Fahrradfahrkenntnisse

(1) Haltung

Die richtige Fahrhaltung ist: Der Oberkörper ist niedrig, der Kopf ist leicht geneigt und nach vorne gestreckt; die Arme sind natürlich gebeugt, um die Wölbung der Taille zu erleichtern, den Schwerpunkt des Körpers abzusenken und gleichzeitig die Aufprallkraft durch die Unebenheiten des Fahrrad auf den ganzen Körper übertragen wird; beide Hände umfassen den Lenker leicht und fest und das Gesäß sitzt fest auf dem Sattel.

(2) Treten

Beim Radfahren gibt es drei Tretmethoden: Freistil, Zehen nach unten und Fersen nach unten.

1. Freestyle-Pedalmethode: Derzeit verwenden die meisten herausragenden Sportler die Freestyle-Pedalmethode. Bei dieser Pedalmethode ändert sich der Winkel des Sprunggelenks während der Drehung um einen Kreis je nach den verschiedenen Teilen des Fußes. Freestyle-Pedal entspricht dem Prinzip der Mechanik. Die Kraftrichtung entspricht der Tangente des Kreises, der beim Drehen des Pedals entsteht, wodurch der Bewegungsbereich des Kniegelenks und des Oberschenkels verringert wird, was einer Erhöhung der Pedalfrequenz förderlich ist, auf natürliche Weise durch den kritischen Bereich geht und Totpunkte reduziert. Die Oberschenkelmuskulatur kann auch relativ entspannt sein. Diese Pedalmethode ist jedoch schwer zu beherrschen.

2. Pedaltrittmethode mit den Zehen nach unten: Seine Tretcharakteristik besteht darin, dass die Zehen während der gesamten Tretdrehung immer nach unten zeigen. Diese Methode weist einen kleinen Bewegungsbereich des Sprunggelenks auf, was eine Erhöhung der Frequenz begünstigt und leicht zu meistern ist, die Beinmuskulatur jedoch immer in einem angespannten Zustand ist, was einem natürlichen Durchlaufen des kritischen Bereichs nicht förderlich ist.

3. Pedalieren mit der Ferse nach unten: Bei der Fersenpedalmethode werden die Zehen leicht nach oben und die Fersen 8 bis 15 Grad nach unten gerichtet. Diese Methode wird beim normalen Fahren selten verwendet. Nur wenige Menschen verwenden die Fersenpedalmethode, wenn sie während des Fahrens übermäßige Anpassungen vornehmen müssen. Ihre Besonderheit besteht darin, dass die Muskeln ihren Kraftzustand in kurzer Zeit ändern, sich kurz ausruhen und den Zweck erreichen, die Muskelermüdung wiederherzustellen.

Drehfertigkeiten:

(i) Neigungsmethode: die Fahrrad Der Körper befindet sich in einer geraden Linie und neigt sich nach innen.

1. Der Schwerpunkt des Körpers liegt auf der Fahrrad und neigt sich nach innen, und Person und Fahrrad behalten den gleichen Neigungswinkel bei.

2. Strecken Sie das äußere Knie und wenden Sie unbewusst etwas Kraft an, als ob Sie auf das Pedal treten würden (wenn Sie aber wirklich darauf treten, kommen Sie nicht zu uns).

3. Stützen Sie die Querstange mit dem inneren Knie. So können Sie Ihre Flugbahn gut anpassen. Durch Druckreduzierung kann die Kurve reduziert werden.

4. Die äußere Hand zieht den Lenker leicht nach oben.Zwei gute Gelegenheiten, das Neigen zu nutzen:

Sie können die weniger scharfen Kurven (weniger als 45 Grad) zum Beschleunigen verwenden. Sie können die vorderen, aber unbekannten Kurven deutlich sehen. Auf nassen Asphaltstraßen gibt es zwei Nachteile des Neigens: An regnerischen Tagen kann diese Wendetechnik Ihnen zwar eine gute Traktion bieten, aber ihr Winkel und ihre Gewichtsverteilung und -anordnung sind für rutschige Straßen nicht förderlich. Die Neigetechnik ist nicht so empfindlich wie das entsprechende Verdrehen.

(ii) Handhabungsmethode: Behalten Sie die Fahrrad aufrecht stehen und den Körper nach innen neigen.

1. Bewegen Sie sich nach vorne, bis die Nase und der Bremslenker auf einer Linie liegen.

2. Halten Sie das Fahrrad aufrecht und lehnen Sie sich in die Kurve (so weit, dass der äußere Arm gestreckt ist).

3. Den Lenker zur Kurveninnenseite neigen.

4. Beugen Sie den Ellbogen des inneren Arms, um den Lenker nach hinten zu ziehen, während der äußere Arm den Lenker drückt, um die Richtung des Lenkers zu ändern.

5. Halten Sie beide Knie nach innen und treten Sie weiter in die Pedale.

Techniken zum Bergauf- und Bergabfahren mit dem Fahrrad

(I) Fahrtechniken bergauf Beim Bergauffahren sollten Sie Ihre normale Tretbewegung beibehalten und nicht ruckartig Kraft anwenden.

Unter normalen Umständen ist es nicht ratsam, im Stehen oder Ziehen zu fahren, da dies sonst zu viel körperliche Kraft verbraucht. Wenn Sie auf eine kurze Steigung stoßen, sollten Sie das Trägheitsprinzip der Objektbewegung voll ausnutzen und leicht in die Pedale treten. Wenn Sie kurz davor sind, den Gipfel des Hangs zu erreichen, können Sie im Stehen fahren, um die Geschwindigkeit so weit wie möglich zu erhöhen und günstige Bedingungen für die Beschleunigung bergab zu schaffen. Wenn Sie auf eine lange Steigung stoßen, sollten Sie das Übersetzungsverhältnis rechtzeitig entsprechend Ihrer körperlichen Verfassung anpassen. Warten Sie nicht, bis Sie nicht mehr fahren können und die Geschwindigkeit vollständig gesunken ist, bevor Sie das Übersetzungsverhältnis ändern. Sie müssen das Phänomen des Neustarts entschlossen vermeiden. Wenn die Steigung lang ist oder es einen steilen Hang gibt, können Sie alternativ die Methode des Stehenfahrens verwenden, um den Kraftbereich anzupassen und einige Muskeln ruhen zu lassen.

Folgen Sie nicht dem Fahrrad zu eng, wenn man bergauf fährt. Aufgrund der Kraft beim Bergauffahren schwenkt das Fahrzeug oft nach links und rechts. Wenn Sie den Fahrrad zu dicht, kann es zu einer Kollision kommen. Außerdem sinkt die Geschwindigkeit deutlich, wenn man bergauf fährt, und nach einem Fahrrad wird Ihre Fahrweise einschränken.

(II) Downhill-Fahrtechnik

Um den idealen Effekt beim Downhill-Fahren zu erzielen, müssen Sie mutig und einfallsreich, kühn und vorsichtig sein, Ihre Energie konzentrieren, die Augen auf die Straße vor Ihnen richten und bereit sein, jede Situation auf der Straße jederzeit entschlossen zu bewältigen; Sie sollten nicht nur die Trägheit des Fahrrad zum Gleiten, man muss sich aber auch trauen, aktiv in die Pedale zu treten und die Geschwindigkeit zu erhöhen.

Beim Wenden werden der Körper und die Fahrrad sollte gleichmäßig sein, nach innen geneigt, und der Oberkörper und die Fahrrad sollte in einer geraden Linie sein, um die Zentrifugalkraft zu überwinden. Der Neigungswinkel hängt von der Geschwindigkeit und der Größe der Kurve ab, sollte aber im Allgemeinen 28 Grad nicht überschreiten, da sonst Rutschgefahr besteht. Kontrollieren Sie die Geschwindigkeit vor dem Abbiegen. Verwenden Sie die Bremsmethode, um allmählich abzubremsen. Versuchen Sie beim Bremsen, die Vorder- und Hinterradbremse gleichzeitig zu verwenden. Die Vorderradbremse kann leicht im Voraus verwendet werden. Wenn Sie die Vorderradbremse verwenden, muss die Richtung des Vorderrads mit der Richtung des übereinstimmen Fahrrad Vorwärtsbewegung. Andernfalls können das Gewicht des Fahrers und die Trägheit des Fahrrad wird begrenzt und kann zu einem Sturz führen. Lösen Sie die Bremse nach dem Einfahren in die Kurve, um unnötige Verzögerungen zu vermeiden.Betätigen Sie die Hinterradbremse in der Kurve nicht zu stark. Sonst Fahrrad kann sich umdrehen oder abrutschen.

Bremsfähigkeiten

(i) Verlagern Sie Ihr Gewicht nach hinten, wenn Sie die Vorderradbremse betätigen. Wenn Sie die Vorderradbremse betätigen, verlagert sich Ihr Gewicht aufgrund der Trägheit natürlich nach vorne. Sie müssen üben, Ihr Gewicht bewusst nach hinten zu verlagern (Ihren Körper senken und Ihren Hintern nach hinten bewegen), wenn Sie mit dem Bremsen beginnen. Je mehr Gewicht Sie nach hinten verlagern, desto mehr Bremskraft können Sie aufwenden. Sie können auf Sand oder leicht rutschigem, ebenem Boden üben, beschleunigen und unterschiedliche Kräfte auf Ihre Vorder- und Hinterradbremse ausüben, um zu verstehen, wie Sie Ihre Bremsen kontrollieren. Oder fragen Sie einen Experten, wie er die Bremsen beim Fahren benutzt.

(ii) Reduzieren Sie die Kraft der Vorderradbremse beim Abbiegen Genau wie beim Fahren eines Fahrrad müssen Sie Ihre Geschwindigkeit beim Abbiegen reduzieren. Wenn Sie beim Abbiegen stark auf die Bremse treten, geraten Sie ins Schleudern und verlieren die Kontrolle. Verwenden Sie gleichzeitig Ihre Vorder- und Hinterradbremse, um Ihre Geschwindigkeit beim Abbiegen zu reduzieren. Beim Bremsen reagiert Ihr Vorderrad weniger, daher wird Ihre Kurve perfekter, wenn Sie die Vorderradbremskraft reduzieren.

Wenn Sie in einer scharfen Kurve bergab fahren und bremsen müssen, versuchen Sie, die Kraft der Hinterradbremse zu nutzen. Wenn Sie auf ebenem Boden fahren, senken Sie beim Bremsen im letzten Moment Ihren Schwerpunkt nach hinten und wenden Sie 30 % der Bremskraft nach vorne und 70 % nach hinten an, um zu bremsen.

(III) Übertreiben Sie die Vorderradbremse nicht. „Trägheit ist Ihr Freund“, Sie brauchen Geschwindigkeit, um an Steinen und Hindernissen vorbeizukommen. Andernfalls hören die Räder auf, sich zu drehen, und Sie werden über den Lenker gebremst. Übermäßiger Druck auf die Vorderradbremse verlagert Ihren Schwerpunkt nach vorne, wodurch die Vorderseite des Fahrrad nach unten neigen.

Wenn Sie in einer steilen Bergabkurve die Vorderradbremse verwenden, müssen Sie Vorder- und Hinterradbremse gleichzeitig betätigen und dürfen nicht zu fest auf sie treten. Zu diesem Zeitpunkt können Sie die Bremsen lösen und erneut betätigen, um ein Blockieren der Bremsen zu verhindern.

Tipps zum Fahren mit Elektrofahrrädern

Phase 1: Kauf eines neuen Elektroautos Fahrrad , finden Sie einen flachen offenen Platz etwa 40 Meter lang und 20 Meter breit (kleiner ist auch OK), lernen Sie, die Elektrofahrrad , die Geschwindigkeit sollte 6-8 km/h betragen, lernen Sie die Methode der Linksbremse, achten Sie darauf, nicht seitlich zu fallen, die Zeit beträgt etwa 1 Tag (langsam höchstens 2 Tage). Eigenschaften Sehr körperlich anstrengend, machen Sie eine Pause und lernen Sie dann erneut.

Stufe 2: Parken Sie das Elektrofahrrad, stellen Sie den Stützrahmen auf, stellen Sie zuerst den Zündschalter auf einen langsamen Gang (niedriger Gang), halten Sie die Bremse leicht mit der linken Hand, drehen Sie den Zündschalter vorsichtig mit der rechten Hand, um zu beschleunigen (Beschleunigungsmethode ausprobieren), versuchen Sie, das Hinterrad mit der linken Hand zu bremsen, beobachten Sie den Bremseffekt und machen Sie sich damit vertraut. Beherrschen Sie die Beschleunigungsfähigkeiten, nicht nur die Fähigkeit, zu beschleunigen. Der Schlüssel besteht darin, gleichmäßig von klein nach groß zu beschleunigen und die Geschwindigkeit bei etwa 5 km/h zu kontrollieren. Die Zeit beträgt etwa einen halben Tag. Es ist körperlich anstrengender, machen Sie eine Pause und lernen Sie dann erneut.

Stufe 3: Testen Sie den Rahmen, kreuzen Sie Ihre Füße auf dem Boden, versuchen Sie, den Zündschalter zu beschleunigen, achten Sie darauf, den Bremsgriff mit der linken Hand festzuhalten, um Stürze zu vermeiden, vor allem Überschläge, die Geschwindigkeit sollte unter 5 km/h gehalten werden, und finden Sie ein Gefühl für das Gleichgewicht. Sie können gelegentlich auf ebenem Boden oder bergab (leicht geneigte Stellen) ein Gefühl für das Gleichgewicht verspüren. Der Schlüssel besteht darin, aufrecht zu sitzen, gerade zu sitzen und den Griff mit beiden Händen zu kreuzen (versuchen Sie, nicht nach links und rechts zu schwingen, um ein Gefühl für das Gleichgewicht zu finden). Es dauert ungefähr 2 Tage und höchstens 3-4 Tage.Besonderheiten Es ist körperlich sehr anstrengend. Nach einer Pause kann man es wieder lernen. Beide Beine können schmerzen.

Stufe 4: Erhöhen Sie die Geschwindigkeit langsam von 5.000 km/h auf 10.000 km/h und erhöhen Sie die Leistung gleichmäßig, um zu beschleunigen. Dies ist sehr wichtig. Kontrollieren Sie die Geschwindigkeit und achten Sie auf den Sicherheitstest. Während dieser Zeit wird der Gleichgewichtssinn immer besser. Gelegentlich gibt es einen Gleichgewichtssinn von drei Metern, fünf Metern, sieben Metern oder zehn Metern E-Bikes . Die Geschwindigkeit ist bereits hoch. Achten Sie auf die Sicherheit. Gelegentlich kann es zu seitlichen Bewegungen kommen und die unteren Gliedmaßen können zerkratzt oder leicht zerkratzt werden. Das ist keine große Sache. Das ist unvermeidlich. Die Zeit beträgt etwa 3 Tage. Sie können alle zwei Tage wieder üben. Da es körperlich sehr anstrengend ist, können Sie nach einer Pause wieder lernen. Beide Beine können schmerzen.

Stufe 5: Wenn Sie die Ladefähigkeiten sehr gut beherrschen, versuchen Sie, die Geschwindigkeit zwischen 12 und 15 Kilometern pro Stunde zu kontrollieren. Die Geschwindigkeit ist bereits sehr hoch und Sie haben einen grundlegenden Gleichgewichtssinn. Sie können Ihre Füße vom Boden heben und sie auf beiden Seiten festklemmen (nicht auf den Pedalen). Der Schlüssel besteht darin, den Lenker mit beiden Händen zu überqueren, aufrecht zu sitzen und geradeaus zu schauen. Zu diesem Zeitpunkt haben Sie einen besonderen Gleichgewichtssinn und können den Damm viele Male umrunden. Gleichzeitig lernen Sie, wie man nach links oder rechts abbiegt. Der Winkel darf nicht zu klein sein, da man sonst leicht seitlich fällt. Es dauert ungefähr 2 Tage. Es ist körperlich sehr anstrengend. Sie können es nach einer Pause erneut lernen.

Stufe 6: Steigen Sie auf das Elektrofahrrad, setzen Sie sich gerade hin und betätigen Sie den elektrischen Schalter, um zu beschleunigen. Bei einer Geschwindigkeit von 15 km/h haben Sie einen guten Gleichgewichtssinn. Sie können sich im Damm geradeaus bewegen und ihn freier steuern. Sie können sich gegen den Uhrzeigersinn oder im Uhrzeigersinn bewegen. Ihre Füße können immer noch auf beiden Seiten und nicht auf den Pedalen stehen. Zu diesem Zeitpunkt wird Ihr Interesse am Lernen immer größer. Bei einer Geschwindigkeit von 20 km/h haben Sie einen besonders guten Gleichgewichtssinn. Ihre Hände können die Bewegungsrichtung nach links und rechts ausbalancieren. Sie haben die Gleichgewichtsfähigkeiten grundsätzlich gemeistert. Sie können viele Kreise fahren, wobei Ihre Füße auf beiden Seiten festgeklemmt sind. Es dauert ungefähr 2 Tage, um es abzuschließen. Es ist körperlich anstrengender und nicht so ermüdend wie zuvor.

Stufe 7: Konzentrieren Sie sich darauf, das Links- oder Rechtsabbiegen zu lernen (da Sie bereits zuvor eine Abbiegemethode gelernt haben), und lernen Sie, die Hupe zu betätigen, die Lichter links und rechts, die Scheinwerfer und die kleinen Lichter zu betätigen, bis Sie es beherrschen. Sie können das Links- oder Rechtsabbiegen grundsätzlich in einer Stunde lernen, aber wenn Sie es nicht beherrschen, sollte die Geschwindigkeit zwischen 10 und 12 Kilometern pro Stunde liegen und dann allmählich auf 12 bis 15 Kilometer pro Stunde erhöht werden. Achten Sie darauf, in jeder Stufe die Bremsen fest zu halten, das ist die Lebensbremse. Es dauert ungefähr 2 Tage, und die langsamste dauert nicht länger als 3 Tage. Es ist körperlich anstrengender und nicht so ermüdend wie zuvor.

Stufe 8: Beide Füße können auf die Pedale gestellt werden, das Abbiegen nach links und rechts ist relativ frei und der Gleichgewichtssinn kann innerhalb von 15 Kilometern problemlos frei kontrolliert werden. Gleichzeitig lernt man, zu hupen und links und rechts abzubiegen. In dieser Stufe ist das Abbiegen bei einer Geschwindigkeit von 15 bis 20 Kilometern etwas schwierig. Das Gleichgewicht kann bei einer Geschwindigkeit von 10 bis 15 Kilometern pro Stunde frei gemeistert werden, aber unter 10 Kilometern ist es schwieriger. Es dauert ungefähr 2 Tage.

Stufe 9: Der Schlüssel besteht darin, die Balance beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit bei einer Geschwindigkeit von 6 bis 8 Kilometern auf einer schmalen Straße mit einer Breite von 2 Metern zu erlernen.Zeichnen Sie mit Kreide drei Linien (1 Meter zwischen den Linien) auf eine simulierte kleine Straße im Damm. Versuchen Sie, beim Abbiegen und Fahren die rechte Spur einzunehmen, aber verlassen Sie die rechte Spur nicht. Die rechte Spur ist holprig oder steinig. Testen Sie die Balancemethode bei einer Geschwindigkeit von 6-8 Kilometern pro Stunde (im Grunde Hochgeschwindigkeitsbalance vorher).

Das Lernen in dieser Phase ist sehr wichtig und dauert mindestens 5 Tage. Bei dieser Geschwindigkeit ist das Fahren im und gegen den Uhrzeigersinn sowie das Abbiegen flexibel und sicher und Sie dürfen die rechte Spur nicht überschreiten. Das Lernen ist erst abgeschlossen, wenn Sie das Kompetenzniveau erreicht haben. Die Geschwindigkeit von 6-8 Kilometern pro Stunde entspricht im Wesentlichen der Geschwindigkeit von Menschen, die zu Fuß gehen. Wenn Sie in einer überfüllten Umgebung fahren oder auf einer schmalen Straße aneinander vorbeifahren, müssen Sie mit niedriger Geschwindigkeit fahren. Wenn die Geschwindigkeit über 10 Kilometer pro Stunde zu hoch ist, können Sie leicht ein Auto oder jemanden anfahren. Wenn Sie die Straße auf der Straße besetzen und einen Sicherheitsunfall verursachen, müssen Sie dafür verantwortlich sein. Die Eigenschaft ist, dass Sie nicht umfallen und die Das E-Bike fällt in diesem Stadium nicht seitlich um.

Stufe 10: Wenn Sie mit niedriger Geschwindigkeit auf einer 2 Meter breiten Straße fahren und flexibel wenden können, üben Sie Ausweichen, Hupen, Blinken und die Bedienung der Vorder- und Hinterradbremse. Wenn Sie dies beherrschen, können Sie auf der Straße fahren. Das Fahren auf einer breiten Straße wird auf jeden Fall reibungslos verlaufen und es wird keine Probleme geben. Auf schmalen Straßen müssen Sie mehr üben. Denken Sie daran: Sie müssen die Verkehrsregeln einhalten.

Auf der Straße sehen wir oft junge Leute, die mit Elektrofahrrädern unterwegs sind und die Verkehrsregeln nicht beachten. Sie überfahren nicht nur rote Ampeln, sondern fahren auch in die entgegengesetzte Richtung, was ziemlich gefährlich ist. Deshalb warnen wir alle, die mit Elektrofahrrädern fahren, auf die Verkehrssicherheit zu achten, sich selbst zu schützen und andere nicht zu verletzen.

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