Hoe voor het eerst op een elektrische fiets/fiets te rijden？

Ik herinner me dat het heel moeilijk was om te leren fietsen toen ik een kind was. Het voelde als een onmogelijke taak. Maar met de begeleiding van volwassenen en mijn eigen oefening, leerde ik geleidelijk fietsen. Wat moet ik doen als ik niet weet hoe ik moet fietsen? Hieronder volgt een beschrijving van de vaardigheden van het fietsen en de voorzorgsmaatregelen voor het rijden op een elektrische fiets. Ik hoop dat het degenen kan helpen die willen leren fietsen of een elektrische fiets.

Fietstips:

Voor beginners is het meest angstaanjagende bij het leren fietsen het verliezen van evenwicht. Er zijn verschillende factoren die het evenwicht beïnvloeden: ten eerste, fysieke fitheid, ten tweede, psychologische kwaliteit, ten derde, de kwaliteit van de fiets en ten vierde, het zwaartepunt van het lichaam.

1. Basisvaardigheden voor fietsen

(1) Houding

De juiste rijhouding is: het bovenlichaam is laag, het hoofd is licht gekanteld en naar voren gestrekt; de armen zijn op natuurlijke wijze gebogen om de boog van de taille te vergemakkelijken, het zwaartepunt van het lichaam te verlagen en tegelijkertijd de impactkracht te voorkomen die wordt veroorzaakt door de hobbels van de de overdracht van de fietsbeweging op het hele lichaam; beide handen houden het stuur licht en stevig vast en de billen rusten stevig op het zadel.

(2) Trappen

Er zijn drie manieren om te trappen bij het fietsen: freestyle, met de tenen naar beneden en met de hakken naar beneden.

1. Freestyle-pedaalmethode: Momenteel gebruiken de meeste uitstekende atleten de freestyle-pedaalmethode. Deze pedaalmethode houdt in dat de hoek van het enkelgewricht verandert volgens de verschillende delen van de voet tijdens de rotatie van één cirkel. Freestyle-pedaal is in overeenstemming met het principe van mechanica. De richting van de kracht is consistent met de tangens van de cirkel die wordt gevormd wanneer het pedaal roteert, wat het bewegingsbereik van het kniegewricht en de dij vermindert, wat bevorderlijk is voor het verhogen van de pedaalfrequentie, het op natuurlijke wijze passeren van het kritieke gebied en het verminderen van dode punten. De dijbeenspieren kunnen ook relatief ontspannen zijn. Maar deze pedaalmethode is moeilijk onder de knie te krijgen.

2. Trapmethode met de tenen naar beneden: Het kenmerk van het trappen is dat de tenen altijd naar beneden staan tijdens het hele traprotatieproces. Deze methode heeft een klein bewegingsbereik van het enkelgewricht, wat bevorderlijk is voor het verhogen van de frequentie en gemakkelijk te beheersen is, maar de beenspieren bevinden zich altijd in een gespannen staat, wat niet bevorderlijk is voor het natuurlijk passeren van het kritieke gebied.

3. Trapmethode met de hiel naar beneden: De hiel-naar-beneden-trapmethode is om de tenen lichtjes omhoog te richten en de hielen 8 tot 15 graden omlaag. Deze methode wordt zelden gebruikt bij normaal rijden. Slechts een paar mensen gebruiken de hiel-naar-beneden-trapmethode wanneer ze overmatige aanpassingen moeten maken tijdens het rijden. Het kenmerk is dat de spieren hun krachtstatus in een korte periode veranderen, een korte rust krijgen en het doel bereiken om spiervermoeidheid te herstellen.

Draaivaardigheden:

(i) Leunmethode: de fiets Het lichaam bevindt zich in een rechte lijn en helt naar binnen.

1. Het zwaartepunt van het lichaam is gebaseerd op de fiets en kantelt naar binnen, waarbij de persoon en de fiets dezelfde kantelhoek behouden.

2. Strek de buitenkant van de knie en voeg onbewust wat kracht toe, alsof je op het pedaal gaat trappen (maar als je er echt op gaat trappen, kom dan niet naar ons toe).

3. Gebruik de binnenkant van de knie om de dwarsbalk te ondersteunen. Dit is een goede manier om je traject aan te passen. Door de druk te verminderen, kun je de kromming verminderen.

4. Trek met de buitenste hand het stuur lichtjes omhoog.Twee goede mogelijkheden om kantelen te gebruiken:

U kunt de minder scherpe bochten (minder dan 45 graden) gebruiken om te versnellen; u kunt de voorste maar onbekende bochten duidelijk zien. Op natte asfaltwegen zijn er twee nadelen van kantelen: op regenachtige dagen kan deze draaitechniek u weliswaar een goede grip geven, maar de hoek en gewichtsverdeling en -opstelling zijn niet bevorderlijk voor gladde wegen; de kanteltechniek is niet zo gevoelig als de overeenkomstige draaiing.

(ii) Behandelmethode: houd de fiets rechtop en kantel het lichaam naar binnen.

1. Beweeg naar voren totdat de neus en het remstuur op één lijn staan.

2. Houd de fiets rechtop en leun in de bocht (genoeg om de buitenste arm te strekken).

3. Kantel het stuur naar de binnenkant van de bocht.

4. Buig de elleboog van de binnenste arm om het stuur naar achteren te trekken, terwijl de buitenste arm het stuur duwt om de richting van het stuur te draaien.

5. Houd beide knieën naar binnen en blijf trappen.

Technieken voor bergop- en bergafwaarts fietsen

(I) Technieken om bergop te fietsen Wanneer u bergop fietst, moet u normale trapbewegingen maken en geen plotselinge kracht uitoefenen.

Onder normale omstandigheden is het niet raadzaam om staande of trekkende rijmethoden te gebruiken, anders kost het te veel fysieke kracht. Wanneer u een korte helling tegenkomt, moet u volledig gebruikmaken van het traagheidsprincipe van objectbeweging en gemakkelijk trappen. Wanneer u bijna de top van de helling bereikt, kunt u staand rijden gebruiken om de snelheid zoveel mogelijk te verhogen om gunstige omstandigheden te creëren voor acceleratie bergafwaarts. Wanneer u een lange helling tegenkomt, moet u de overbrengingsverhouding op tijd aanpassen aan uw fysieke conditie. Wacht niet tot u niet meer kunt rijden en de snelheid volledig is gedaald voordat u de overbrengingsverhouding verandert. U moet het fenomeen van opnieuw starten resoluut vermijden. Wanneer de helling lang is of er een steile helling is, kunt u afwisselend de staande rijmethode gebruiken om het krachtgebied aan te passen en enkele spieren te laten rusten.

Volg de fiets te dicht bij het bergop rijden. Door de kracht van het bergop rijden, slingert het voertuig vaak naar links en rechts. Als u de te dicht bij de fiets, kan er een botsing ontstaan. Bovendien daalt de snelheid aanzienlijk bij het bergop rijden en bij het volgen van een De fiets beperkt uw rijstijl.

(II) Downhill-rijtechniek

Om het ideale effect van downhill rijden te bereiken, moet je dapper en vindingrijk zijn, stoutmoedig en voorzichtig, je energie concentreren, je ogen op de weg voor je houden en klaar zijn om op elk moment resoluut met elke situatie op de weg om te gaan; je moet niet alleen volledig gebruik maken van de traagheid van de fiets glijden, maar je moet ook durven actief te trappen en de snelheid te verhogen.

Bij het draaien worden het lichaam en de fiets moet consistent zijn, naar binnen leunend, en het bovenlichaam en de fiets moet in een rechte lijn liggen om de middelpuntvliedende kracht te overwinnen. De kantelhoek is afhankelijk van de snelheid en de grootte van de bocht, maar mag over het algemeen niet meer dan 28 graden bedragen, anders is er een risico op slippen. Controleer de snelheid voordat u gaat draaien. Gebruik de remmethode om geleidelijk af te remmen. Probeer bij het remmen de voor- en achterremmen tegelijkertijd te gebruiken. De voorrem kan iets van tevoren worden gebruikt. Bij het gebruik van de voorrem moet de richting van het voorwiel consistent zijn met de richting van de fiets 's voorwaartse beweging. Anders, het gewicht van de ruiter en de traagheid van de fiets wordt beperkt en veroorzaakt een val. Laat de rem los na het ingaan van de bocht om onnodige vertraging te voorkomen.Gebruik de achterrem niet te hard in de bocht. Anders kan de fiets kan omdraaien of uitglijden.

Remvaardigheden

(i) Beweeg uw gewicht naar achteren bij het gebruik van de voorrem Wanneer u de voorrem gebruikt, zal uw gewicht op natuurlijke wijze naar voren bewegen vanwege de traagheid. U moet oefenen met het bewust naar achteren bewegen van uw gewicht (laat uw lichaam zakken en beweeg uw kont naar achteren) wanneer u begint met remmen. Hoe meer gewicht u naar achteren beweegt, hoe meer remkracht u kunt gebruiken. U kunt oefenen op zand of licht gladde vlakke grond, versnellen en verschillende krachten gebruiken om uw voor- en achterrem in te drukken om te begrijpen hoe u uw remmen moet bedienen. Of vraag een expert hoe hij de remmen gebruikt tijdens het rijden.

(ii) Verminder de kracht van de voorrem bij het draaien. Net als bij het rijden met een fiets , moet u uw snelheid verminderen bij het draaien. Als u hard op uw remmen drukt bij het draaien, slipt u en verliest u de controle. Gebruik uw voor- en achterremmen tegelijkertijd om uw snelheid te verminderen bij het draaien. Bij het remmen zal uw voorwiel minder reageren, dus door de voorremkracht te verminderen, wordt uw bocht perfecter.

Als u in een scherpe bocht naar beneden zit en de remmen moet gebruiken, probeer dan de kracht van de achterrem te gebruiken. Als u op vlakke grond bent, verlaag dan bij het remmen op het laatste moment uw zwaartepunt naar achteren en pas 30% van de remkracht toe op de voorkant en 70% op de achterkant om te remmen.

(III) Druk de voorrem niet te hard in "Inertia is your friend", je hebt snelheid nodig om rotsen en obstakels te passeren. Anders stoppen de wielen met draaien en remmen ze je over het stuur. Overmatige druk op de voorrem verplaatst je zwaartepunt naar voren, waardoor de voorkant van de fiets naar beneden kantelen.

Als u de voorrem gebruikt in een steile afdaling, moet u uw voor- en achterrem tegelijkertijd bedienen en niet te hard indrukken. Op dit moment kunt u de remmen loslaten en indrukken om te voorkomen dat de remmen blokkeren.

Tips voor elektrisch fietsen

Fase 1: koop een nieuwe elektrische fiets , zoek een vlakke open ruimte van ongeveer 40 meter lang en 20 meter breed (kleiner mag ook), leer de elektrische fiets , de snelheid moet 6-8 km/u zijn, leer de methode van de linker rem, wees voorzichtig om niet zijwaarts te vallen, de tijd is ongeveer 1 dag (langzaam maximaal 2 dagen). Kenmerken Zeer fysiek veeleisend, neem een pauze en leer dan opnieuw.

Fase 2: parkeer de elektrische fiets, zet het steunframe op, draai eerst de contactschakelaar naar de langzame versnelling (lage versnelling), houd de rem lichtjes vast met uw linkerhand, draai voorzichtig de contactschakelaar met uw rechterhand om te versnellen (probeer de versnellingsmethode), probeer het achterwiel met uw linkerhand te remmen, kijk naar het remeffect en raak ermee vertrouwd. Beheers de versnellingsvaardigheden, niet alleen het kunnen versnellen, de sleutel is om gelijkmatig te versnellen van klein naar groot, en de snelheid te beheersen op ongeveer 5 km/u. De tijd is ongeveer een halve dag. Het is fysiek veeleisender, neem een pauze en leer dan opnieuw.

Fase 3: test het frame, kruis je voeten op de grond, probeer de contactschakelaar te versnellen, let op het knijpen van de remhendel met je linkerhand om vallen te voorkomen, vooral kantelen, de snelheid moet onder de 5 km/u worden gehouden en vind een gevoel van evenwicht. Je kunt af en toe een gevoel van evenwicht voelen op vlakke grond of bergafwaarts (licht hellende plaatsen). De sleutel is om rechtop te zitten, rechtop te zitten en de hendel met beide handen te kruisen (probeer niet naar links en rechts te zwaaien om een gevoel van evenwicht te vinden). Het duurt ongeveer 2 dagen, en maximaal 3-4 dagen.Kenmerken Het is fysiek erg veeleisend. Je kunt na een pauze weer leren. Beide benen kunnen pijn doen.

Fase 4: Verhoog de snelheid langzaam van 5.000 kilometer per uur naar 10.000 kilometer per uur en verhoog gelijkmatig het vermogen om te versnellen. Dit is erg belangrijk. Controleer de snelheid en let op de veiligheidstest. Gedurende deze periode wordt het evenwichtsgevoel steeds beter. Af en toe is er een evenwichtsgevoel van drie meter, vijf meter, zeven meter of tien meter e-bikes . De snelheid is al snel. Let op de veiligheid. Soms kan er sprake zijn van zijwaartse bewegingen en kunnen de onderste ledematen worden bekrast of licht worden bekrast. Het is geen groot probleem. Dit is onvermijdelijk. De tijd is ongeveer 3 dagen. Je kunt om de twee dagen opnieuw oefenen. Omdat het fysiek erg veeleisend is, kun je na een pauze weer leren. Beide benen kunnen pijn doen.

Fase 5: Nadat je zeer bedreven bent in het opladen, probeer je de snelheid tussen de 12-15 kilometer per uur te controleren. De snelheid is al erg snel en je hebt een basisgevoel voor evenwicht. Je kunt je voeten van de grond tillen en ze aan beide kanten vastklemmen (niet op de pedalen). De sleutel is om het stuur met beide handen over te steken, rechtop te zitten en recht vooruit te kijken. Op dit moment heb je een speciaal gevoel voor evenwicht en kun je vele malen rond de dam gaan. Tegelijkertijd leer je hoe je naar links of rechts moet draaien. De hoek mag niet te klein zijn, anders is het gemakkelijk om zijwaarts te vallen. Het duurt ongeveer 2 dagen. Het is fysiek erg veeleisend. Je kunt het na een pauze weer leren.

Fase 6: Stap op de elektrische fiets, ga rechtop zitten, draai de elektrische schakelaar om te versnellen. Bij een snelheid van 15 km per uur heb je een goed evenwichtsgevoel. Je kunt in een rechte lijn in de dam bewegen en je kunt hem vrijer besturen. Je kunt tegen de klok in of met de klok mee bewegen. Je voeten kunnen nog steeds aan beide kanten vallen en niet op de pedalen. Op dit moment wordt je interesse om te leren steeds groter. Bij een snelheid van 20 km per uur heb je een bijzonder goed evenwichtsgevoel. Je handen kunnen de bewegingsrichting naar links en rechts in evenwicht houden. Je hebt de evenwichtsvaardigheden in principe onder de knie. Je kunt veel rondjes rijden met je voeten aan beide kanten vastgeklemd. Het duurt ongeveer 2 dagen om het te voltooien. Het is fysiek veeleisender, niet zo vermoeiend als voorheen.

Fase 7: Concentreer je op het leren hoe je links of rechts moet draaien (omdat je al eerder een draaimethode hebt geleerd), en leer te toeteren, links en rechts te draaien, koplampen en kleine lichten aan te zetten totdat je er bedreven in bent. Je kunt in principe in één uur leren om links of rechts te draaien, maar als je niet bedreven bent, moet de snelheid tussen de 10-12 kilometer per uur liggen en dan geleidelijk toenemen tot 12-15 km per uur. Let op dat je de remmen stevig vasthoudt in elke fase, wat de life brake is. Het duurt ongeveer 2 dagen, en de langzaamste is niet meer dan 3 dagen. Het is fysiek veeleisender, niet zo vermoeiend als voorheen.

Fase 8: Beide voeten kunnen op de pedalen worden geplaatst, links- en rechtsom draaien is relatief vrij, en het evenwichtsgevoel kan binnen 15 kilometer vrij worden gecontroleerd, geen probleem, en tegelijkertijd leren toeteren en links- en rechtsom draaien. In deze fase is draaien binnen een snelheid van 15-20 kilometer enigszins moeilijk. Het evenwicht kan vrij worden beheerst binnen een snelheid van 10-15 kilometer per uur, maar het is moeilijker onder de 10 km. Het duurt ongeveer 2 dagen.

Fase 9: Het belangrijkste is om de balans te leren vinden tussen langzaam rijden, met een snelheid van 6-8 kilometer op een smalle weg met een breedte van 2 meter.Teken drie lijnen (1 meter tussen de lijnen) op een gesimuleerde kleine weg in de dam met krijt. Probeer de rechterrijstrook in te nemen bij het draaien en rijden, maar rijd niet van de rechterrijstrook af. De rechterrijstrook is hobbelig of rotsachtig. Test de balansmethode bij een snelheid van 6-8 kilometer per uur (in principe hogesnelheidsbalans vooraf).

Het leren in deze fase is erg belangrijk en duurt minstens 5 dagen. Bij deze snelheid zijn rijden met de klok mee en tegen de klok in en afslaan flexibel en veilig, en overschrijden de rechterrijstrook niet. Het leren is pas voltooid als u het vaardigheidsniveau bereikt. De snelheid van 6-8 kilometer per uur is in principe de snelheid van mensen die lopen. Bij het rijden in een drukke omgeving of bij het passeren van elkaar op een smalle weg, moet u met een lage snelheid rijden. Als de snelheid te hoog is boven de 10 kilometer per uur, is het gemakkelijk om een auto te raken of iemand te raken. Als u de weg op de weg bezet en een veiligheidsongeval veroorzaakt, moet u verantwoordelijk zijn. Het kenmerk is dat u niet omvalt en de De e-bike zal in dit stadium nog niet opzij vallen.

Fase 10: Nadat u met lage snelheid op een 2-meterweg kunt rijden en soepel kunt draaien, oefent u met ontwijken, uitwijken, toeteren, richtingaanwijzers, voor- en achterremhendels. Nadat u hierin bedreven bent, kunt u op de weg rijden. Rijden op een brede weg zal zeker soepel verlopen en er zullen geen problemen zijn. U moet meer oefenen op smalle wegen. Onthoud: u moet zich aan de verkeersregels houden.

Op de weg zien we vaak jongeren op elektrische fietsen die zich niet aan de verkeersregels houden. Ze rijden niet alleen door rood licht, maar ook in de tegenovergestelde richting, wat behoorlijk gevaarlijk is. Daarom waarschuwen we degenen die op elektrische fietsen rijden om op de verkeersveiligheid te letten, zichzelf te beschermen en anderen niet te verwonden.

Ebike-aanbevelingen voor beginners

DAYLYRIDE-fietsen verkoopt zowel e-bikes voor beginners als e-bikes voor forenzen, die voldoen aan de behoeften van verschillende fietsstijlen.

Bij het kiezen van een elektrische fiets voor beginners, moet u rekening houden met onze DAGELIJKSE RIT DYG90 - Een elektrische mountainbike met een 1000W-motor met groot bereik; DAGELIJKSE RIT DYK26 - Een Shimano 27 Speed commuter mountainbike.

U kunt op de afbeelding klikken om direct naar het betreffende product te gaan voor gedetailleerde informatie.