De laatste jaren willen veel rijders hun gewone fietsen ombouwen tot elektrische mountainbikes, vertrouwend op de voordelen van elektrische mountainbikes die moeite besparen en verder kunnen reizen dan gewone fietsen. Dus welke accessoires zijn nodig voor dit proces? En hoe kies je de bijbehorende accessoires voor modificatie? Dit artikel beantwoordt ze één voor één voor je!
1. Voorlopige voorbereiding
- Controleer de maximale snelheid limiet in uw omgeving en het type fiets
- Kies de juiste wielmaat , origineel remtype , en favoriet wielkleur
- Kies de wielnaaf volgens uw voorkeuren en bandbreedte en ventieltype
- Kies een oplader die voldoet aan de lokale elektriciteitsnormen
- Kiezen bandentype En binnenband
- Begrijpen of de accessoires compatibel zijn met je originele ebike
2. Componenten verzamelen
Motor: Naafmotor/middenmotor
Naafmotor: Geïnstalleerd in het wiel, eenvoudig te installeren, maar slechte prestaties bij bergopwaarts rijden en in avonturen.
Middenmotor: Vervang de trapas, de middenmotor zal beter presteren bergop en op ruige plekken, maar de bijbehorende installatie zal lastiger zijn
Batterij: Kies de juiste spanning en capaciteit
Spanning: Veelvoorkomende voltages zijn 24V, 36V, 48V en 52V. Hoe hoger het voltage, hoe beter de prestaties die het kan leveren en hoe hoger de maximale snelheid die het kan hebben.
Capaciteit: Over het algemeen is de eenheid AH. Hoe groter het ampèregetal, hoe meer elektriciteit kan worden opgeslagen. De meest voorkomende ampères in het dagelijks leven zijn 12Ah, 16Ah, 20Ah, 24Ah, 32Ah en 38Ah.
Controller: Motor en batterijvoeding verdeling
Beheert de vermogensverdeling tussen de motor en de accu . Enkele van de bekendere zijn Kelly-bediening En Sabvotons De controller voor je mountainbike.
Gasklep- of trapondersteuningssensor: Duimgas of Draai de gashendel of Gashendel met halve draai
Veelvoorkomende gashendels zijn onder meer duimgashendel, draaihendelgashendel en halfdraaihendelgashendel
Duimgas is eenvoudiger, gemakkelijker te bedienen en aan te passen, omdat het zich slechts aan één kant van het stuur bevindt, en alleen duimduw gebruikt om krachtondersteuning te bereiken, maar het is niet bevorderlijk voor langdurig rijden, wat vermoeidheid van de duim kan veroorzaken. Het is meestal geschikt voor rijders die een klein bereik hebben/stadsrijden.
Draaihendel gashendel is vergelijkbaar met de gashendel van een motorfiets, neemt meestal de helft of meer van het stuur in beslag, wat gemakkelijker is voor rijders met motorrijervaring om aan te wennen, maar kan leiden tot vermoeidheid van de pols en heeft een grotere impact op de installatie van andere componenten. Het is meestal geschikter voor avontuurlijke rijders die stabiele en continue acceleratie nodig hebben.
Gashendel met halve draai hoeft slechts een deel van de hendel te draaien, meestal de helft, vergeleken met een draaihendelgashendel, draait het meestal minder dan een draaihendelgashendel, vergeleken met een volledig draaihendelgashendel, vermindert het de vermoeidheid van de handen die wordt veroorzaakt door langdurig gebruik van de handen en kan het de intensiteit van de krachtondersteuning nauwkeurig regelen, geschikt voor gebruikers die de vermoeidheid van de handen willen verminderen.
Hall-effect sensoren zijn een veelvoorkomend type PAS. Dit type sensor wordt meestal in de buurt van de as geïnstalleerd, dicht bij de pedaalkruk. Deze sensor heeft geen mechanische onderdelen, gaat langer mee en is relatief goedkoop.Bij gebruik van dit type sensor treedt er echter een vertraging op bij het starten en is de nauwkeurigheid over het algemeen slecht, omdat de trapkracht niet kan worden gedetecteerd en alleen op basis van de frequentie kan worden beoordeeld.
Koppelsensoren kracht voelen en assistentie bieden door de kracht te meten die door de berijder wordt uitgeoefend. Ze worden meestal op de middelste as, krukas of achteras geïnstalleerd. Ze hebben de kenmerken van een snelle reactiesnelheid en een hoge trapnauwkeurigheid, waardoor uw trapbeweging persoonlijker kan worden. Vergeleken met Hall-effectsensoren zijn ze moeilijker te installeren en zijn ze geschikt voor gebruikers die in de bergen en over lange afstanden moeten rijden.
Mountain ebike displayscherm: registreer uw rijgegevens
Beeldschermen zijn over het algemeen verkrijgbaar in kleur of zwart en wit Zwart-wit displays zijn 's nachts minder goed zichtbaar en het beeld is niet helder, waardoor de fietser geen specifieke beslissingen kan nemen op basis van de gegevens.
Hoewel de kleurenscherm is duurder, het kan ook 's Nachts nauwkeurige gegevensprompts verstrekken , om de fietser nauwkeurige informatie te verschaffen over zijn besluitvorming, en die ook 's nachts duidelijk zichtbaar is.
3. Installeren de motor
Middenmotor: De meeste middengemonteerde motoren vereisen het verwijderen van de originele middenas. Als u de motor wilt installeren, moet u de middengemonteerde motor en de middenas samen installeren om effectief te zijn.
Naafmotor: Bij het installeren van een hubmotor moet u de hub vervangen. U moet de originele gewone hub vervangen door een hub met een motor en deze aansluiten op de controller.
4. De batterij installeren
Batterijen worden over het algemeen onderverdeeld in interne en externe. Als u kiest voor een interne batterij, moet u doorgaans het originele frame verwijderen en de batterij op het frame installeren. Externe batterijen hebben doorgaans extra accessoires om de batterij op het frame te bevestigen.
5. Bedrading en aansluitingen
Sluit de motor, accu en controller met kabels Zorg ervoor dat alle aansluitingen normaal en stevig genoeg zijn, zorg ervoor dat de kabels stabiel en waterdicht zijn en houd de kabels schoon om latere schade te voorkomen.
6. Testen en afstellen
Nadat de installatie is voltooid, moet u: test het op een vlakke en open weg eerst testen of elk onderdeel normaal kan functioneren en ervoor zorgen dat elk onderdeel normaal functioneert. Vergeet niet te testen of schakelen tussen verschillende versnellingen en modi kan schakelen en normaal kan functioneren.
7. Controleer de regelgeving
Verschillende staten hebben verschillende wetten en regels voor elektrische voertuigen. Sommige staten hebben regels over de maximumsnelheid en het maximale motorvermogen van elektrische voertuigen. Begrijp eerst of de relevante beleidsregels in overeenstemming zijn om ervoor te zorgen dat uw mountainbike-ebike-modificatie redelijk en conform is.
8. Het remsysteem afstellen
Omdat elektrische mountainbikes sneller zijn dan gewone fietsen, moeten de remmen worden vervangen door krachtigere remmen om aan de behoeften te voldoen. Het is aan te raden om het remsysteem te upgraden, zoals hydraulische schijfremmen.
9. Verbeterd ophangingssysteem
Als u van plan bent om op avontuur te gaan of naar ruigere plekken te gaan, raden wij u aan om uw voor- en achtervering te upgraden, zodat deze geschikt is voor ruiger terrein.
Conclusie
Om een mountainbike om te bouwen tot een elektrische mountainbike, moet u niet alleen de algemene bouwkundige kennis van e-bikes beheersen, maar ook alle aspecten en aspecten van de constructie begrijpen, zoals de lokale wetten, voorschriften en beleidslijnen. Zo weet u zeker dat u het volledige aanpassingsproces kunt voltooien.
