Luchtweerstand is de grootste bron van weerstand tijdens het fietsen. In het professionele wielrennen vinden fabrikanten van uitrusting en coureurs manieren om de luchtweerstand te verminderen voor betere resultaten. Dus, wat zijn enkele manieren om de luchtweerstand te verminderen tijdens het fietsen tijdens een race?
1. Aerodynamische structuurapparatuur
Naarmate het productieproces van koolstofvezels volwassen is geworden, kunnen fietsframes, helmen en andere uitrusting worden "weggelaten" om zo ongeveer elke gewenste look te produceren, wat een groot gemak biedt voor het hanteren van apparatuur in een aerodynamisch verre look. Op basis van professionele windtunneltestresultaten kunnen ontwerpers gedetailleerde structurele aanpassingen aan de apparatuur aanbrengen binnen de grenzen van de wedstrijdregels en de impact van aerodynamische weerstand op de wedstrijduitrusting tijdens het rijden minimaliseren.
2. speciaal kledingmateriaal
In de professionele wielersport, vooral tijdens de timingfases van lange sprints, wordt vaak gebruikgemaakt van speciaal geteste aerodynamische materialen voor de drager, handschoenen en schoenovertrekken, zodat de luchtstroom soepel langs de lichaamscontouren van de drager kan stromen. Dit levert de fietser betere resultaten op bij botsingen met het wegdek van de drager.
3. "vreemde" rijpositie
Tijdens lange rechte stukken en sprints nemen wielrenners vaak vreemdere rijposities aan, zoals op het frame zitten, naar beneden duwen, vooruit lopen, etc. Deze posities lijken misschien een beetje komisch, maar ze verkleinen het contactoppervlak tussen het lichaam van de wielrenner en de luchtstroom aanzienlijk, waardoor de luchtstroom door de kromming van de bovenkant van de helm kan stromen en soepel over de rug van de wielrenner kan stromen.
4. Strikt formulier
Het professionele team zal verschillende formatieveranderingen uitvoeren volgens de richting van verschillende richtingen in de dagelijkse training. Gegarandeerde stabiliteit en snelheid tijdens het rijden. Bijvoorbeeld, bij sterke dwarswinden zal het konvooi op tijd een diagonale formatie aannemen, zodat de dwarswind het konvooi niet direct "schiet", wat resulteert in slechte rijstabiliteit en aanzienlijke vertraging.
5. "Hand of the Wind" zal de weg openen
In elk professioneel team zijn er meestal maar één of twee hoofdcoureurs die het podium kunnen halen. De meeste andere coureurs moeten in het midden van de wedstrijd zitten. Vooraan wordt de heersende wind geblokkeerd. - Weet dat als iemand de wind voor je breekt en hem volgt, je zelfs de helft van je fysieke output kunt besparen. Daarom zorgt zo'n zet ervoor dat de hoofdaanval met een beter uithoudingsvermogen wordt gelanceerd tijdens de klim-, sprint- en impactfases.
6. Je benen scheren
Je benen scheren is een traditie in het professionele wielrennen, en onderzoek heeft aangetoond dat beenhaar (inclusief de baard van de coureur) "een bepaalde hoeveelheid luchtweerstand creëert, dus het heeft een klein effect op de gameprestaties, zij het minimaal (misschien slechts ongeveer 1 seconde op een fietstocht van 40 km). ), maar voor professioneel racen is het erg belangrijk. Ook is het scheren van de benen tot op zekere hoogte een culturele "kring" van coureurs geworden.
