Under de senaste åren har många cyklister vilja konvertera sina vanliga cyklar till elektriska mountainbikes, och förlita sig på fördelarna med elektriska mountainbikes som sparar ansträngning och kan resa längre än vanliga cyklar. Så vilka tillbehör behövs för denna process? Och hur väljer man motsvarande tillbehör för modifiering? Den här artikeln kommer att besvara dem en efter en åt dig!
1. Preliminär förberedelse
- Kontrollera maximal hastighet gräns i ditt område och typ av cykel
– Välj rätt hjulstorlek , original bromstyp , och favorit hjulets färg
- Välj hjulnav enligt dina preferenser och däckbredd och ventiltyp
- Välj en laddare som överensstämmer med lokala elstandarder
- Välj typ av däck och innerslang
- Förstår om tillbehören är kompatibla med din original ebike
2. Samla komponenter
Motor: Navmotor/mittmonterad motor
Navmotor: Installerad inuti hjulet, lätt att installera, men dålig uppförsbacke och äventyrsprestanda.
Mittmonterad motor: Byt ut vevfästet, den mittmonterade motorn kommer att fungera bättre i uppförsbackar och på tuffa ställen, men motsvarande installation blir mer besvärlig
Batteri: Välj rätt spänning och kapacitet
Spänning: Vanliga spänningar inkluderar 24V, 36V, 48V och 52V. Ju högre spänning, desto bättre prestanda kan den ge och desto snabbare maxhastighet kan den ha.
Kapacitet: Generellt är enheten AH. Ju större amperetalet, desto mer el kan lagras. De vanligaste ampererna i det dagliga livet är 12Ah, 16Ah, 20Ah, 24Ah, 32Ah och 38Ah.
Styrenhet: Motor och batterikraft distribution
Hanterar kraftfördelning mellan motor och batteri . Några av de mer kända är Kelly kontroller och Sabvotons e mountainbike-kontroller.
Gas- eller pedalassistanssensor: Tumgasreglage eller Vrid handtag gas eller Halvvrid handtagsgas
Vanliga gasreglage inkluderar tumgas, vridhandtagsgas och halvvridhandtagsgas
Tumgasreglage är enklare, lättare att styra och justera, eftersom den bara sitter på ena sidan av styret och endast använder tummen för att uppnå kraftassistans, men det är inte gynnsamt för långvarig körning, vilket kan orsaka trötthet i tummen. Den är vanligtvis lämplig för ryttare med liten räckvidd/urban ridning.
Vrid gasreglaget liknar motorcykelgas, upptar vanligtvis hälften eller mer av styret, vilket är lättare för förare med motorcykelkörningserfarenhet att anpassa sig till, men kan orsaka handledströtthet och har större inverkan på installationen av andra komponenter. Det är vanligtvis mer lämpligt för äventyrliga ryttare som behöver stabil och kontinuerlig acceleration.
Halvvrid handtagsgas behöver bara rotera en del av handtaget, vanligtvis hälften, jämfört med vridhandtagets gas, det roterar vanligtvis mindre än vridhandtagets gas, jämfört med fullvridhandtagets gas, det minskar handtrötthet orsakad av långvarig användning av händer, och kan exakt kontrollera kraftassistansens intensitet, lämplig för användare som vill minska handtröttheten.
Halleffektsensorer är en vanlig typ av PAS. Denna typ av sensor installeras vanligtvis nära axeln, nära pedalveven. Denna sensor har inga mekaniska delar, har längre livslängd och är relativt billig.När man använder den här typen av sensorer kommer det dock att uppstå en fördröjning vid start, och noggrannheten är generellt sett dålig eftersom den inte kan känna av pedalkraften och endast kan bedömas utifrån frekvens.
Momentsensorer känna av kraft och ge assistans genom att mäta kraften som appliceras av föraren. De är vanligtvis installerade på mellanaxeln, veven eller bakaxeln. De har egenskaperna för snabb svarshastighet och hög trampnoggrannhet, vilket kan göra din trampning mer personlig. Jämfört med Hall-effektsensorer är de svårare att installera och lämpar sig för användare som behöver åka i fjäll och långa sträckor.
Mountain ebike-skärm: registrera dina kördata
Displayskärmar är i allmänhet finns i färg eller svartvit . Svartvita displayer är mer blockerade på natten och displayen är inte tydlig, vilket gör att föraren inte kan göra specifika bedömningar genom att titta på data.
Även om färgskärm är dyrare kan det också tillhandahålla korrekta uppgifter på natten , för att ge korrekt beslutsfattande data för föraren, och kan även ses tydligt på natten.
3. Installera motorn
Mittmonterad motor: De flesta mittmonterade motorer kräver borttagning av den ursprungliga mittaxeln. Om du vill installera motorn måste du installera den mittmonterade motorn och mittaxeln tillsammans för att vara effektiv.
Navmotor: När du installerar en navmotor måste du byta ut navet. Du måste byta ut det ursprungliga vanliga navet med ett nav med en motor och ansluta det till styrenheten.
4. Installera batteriet
Batterier delas i allmänhet in i interna och externa. Om du väljer ett internt batteri behöver du vanligtvis ta bort originalramen och installera batteriet på ramen. Externa batterier har vanligtvis extra tillbehör för att fästa batteriet på ramen.
5. Ledningar och anslutningar
Anslut motor, batteri och styrenhet med kablar , se till att alla anslutningar är normala och tillräckligt täta, se till att kablarna är stabila och vattentäta och håll kablarna rena för att undvika skador senare.
6. Testning och justering
Efter att ha slutfört installationen måste du testa det på en platt och öppen väg först för att testa om varje komponent kan fungera normalt och se till att varje komponent fungerar normalt. Glöm inte att testa om växla olika växlar och lägen kan växla och fungera normalt.
7. Kontrollera föreskrifter
Olika delstater har olika lagar och regler för elfordon. Vissa stater har bestämmelser om maximal hastighet och maximal motoreffekt för elfordon. Förstå först om de relevanta policyerna överensstämmer för att säkerställa att din modifiering av din mountainbike är rimlig och kompatibel.
8. Justering av bromssystemet
Eftersom elektriska mountainbikes är snabbare än vanliga cyklar måste bromsarna bytas ut mot kraftigare bromsar för att möta behoven. Det rekommenderas att uppgradera bromssystemet, såsom hydrauliska skivbromsar.
9. Uppgraderat fjädringssystem
Om du planerar att ge dig ut på ett äventyr eller åka till några tuffa platser rekommenderar vi att du uppgraderar din främre och bakre fjädring för att anpassa dig till mer oländig terräng.
Slutsats
För att konvertera en mountainbike till en elektrisk mountainbike behöver du inte bara lära dig den vanliga kunskapen om ebikekonstruktion, utan också utgå från alla aspekter och förstå en rad kunskaper såsom lokala lagar, förordningar och policyer för att säkerställa att du kan slutföra hela ändringsprocessen.
