La résistance de l'air est la principale source de résistance en cyclisme. Dans le cyclisme professionnel, les fabricants d'équipement et les pilotes trouveront des moyens de réduire la traînée aérodynamique pour obtenir de meilleurs résultats. Alors, quelles sont les façons de réduire la traînée aérodynamique en roulant pendant une course ?
1. Équipement de structure aérodynamique
Le processus de fabrication de la fibre de carbone étant devenu plus mature, les cadres de vélo, les casques et autres équipements peuvent être « abandonnés » pour produire à peu près n'importe quel look dont on a besoin, ce qui offre une grande commodité pour manipuler l'équipement dans un look aérodynamiquement éloigné. Sur la base des résultats des tests professionnels en soufflerie, les concepteurs peuvent apporter des modifications structurelles détaillées à l'équipement dans les limites des réglementations de compétition et minimiser l'impact de la traînée aérodynamique sur l'équipement de compétition pendant la conduite.
2. tissu vestimentaire spécial
Le cyclisme professionnel, en particulier pendant les phases de chronométrage des longs sprints, utilise souvent des matériaux aérodynamiques spécialement testés pour la conduite du cycliste, des gants et des couvre-chaussures pour permettre au flux d'air de circuler en douceur à travers les contours du corps du cycliste et en tant que cycliste Fournit de meilleurs résultats pour le cycliste en cas de collision avec la surface du porteur.
3. Position de conduite « bizarre »
En cyclisme, lors des longues lignes droites et des sprints, les coureurs ont tendance à adopter des positions de conduite plus « étranges », comme s'asseoir sur le cadre, ou pousser vers le bas, marcher en avant, etc. Ces positions peuvent sembler un peu comiques, mais elles réduisent considérablement la surface de contact entre le corps du cycliste et le flux d'air, permettant au flux d'air de passer à travers la courbure du haut du casque et de traverser en douceur le dos du cycliste.
4. Forme stricte
L'équipe professionnelle effectuera divers changements de formation en fonction de la direction des différentes directions lors de l'entraînement quotidien. Stabilité et vitesse garanties pendant la conduite. Par exemple, en cas de fort vent latéral, le convoi adoptera à temps une formation diagonale, de sorte que le vent latéral ne « tire » pas directement sur le convoi, ce qui entraînerait une mauvaise stabilité de conduite et une décélération importante.
5. « La main du vent » ouvrira la voie
Dans chaque équipe professionnelle, il n'y a généralement qu'un ou deux pilotes principaux qui peuvent monter sur le podium. La plupart des autres pilotes doivent être au milieu du jeu. Devant, le vent dominant sera bloqué. - Sachez que si quelqu'un brise le vent devant vous et le suit, vous pouvez même économiser la moitié de votre effort physique. Par conséquent, un tel mouvement garantit que l'attaque principale est lancée avec une meilleure endurance lors des phases de montée, de sprint et d'impact.
6. Se raser les jambes
Se raser les jambes C'est une tradition dans le cyclisme professionnel, et des recherches ont montré que les poils des jambes (y compris la barbe du pilote) « créent une certaine résistance à l'air, ils ont donc un petit effet sur les performances de jeu, bien que minime (peut-être seulement environ 1 seconde sur un trajet à vélo de 40 km). ), mais pour les courses professionnelles, c'est très important. De plus, le rasage des jambes est devenu dans une certaine mesure un « cercle » culturel des pilotes.
